<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="2968">
<titleInfo>
<title>analisa teknis pemilihan main engine baru pada kapal ikan longline setelah dilakukan perubahan bentuk lambung (studi kasus KM. Bintang Indah 75GT)</title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Arif Winarno, S.T., M.T.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Mahgdis Esa Afwiansyah</namePart>
<role><roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">bibliography</genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text">Surabaya</placeTerm></place>
<publisher>Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah</publisher>
<dateIssued>2020</dateIssued>
<issuance>monographic</issuance>
<edition></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code">id</languageTerm>
<languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd">Text</form>
<extent>xii, 57 p. : ill. ; 29 cm.</extent>
</physicalDescription>
<note>KM. Bintang Indah 75GT merupakan kapal penangkap ikan dengan jenis alat tangkap longline yang beroperasi di wilayah Maluku dan Papua. Kapal tersebut telah dilakukan perubahan lambung menjadi lebih datar hal ini bertujuan untuk meningkatkan stabilitas kapal, akan tetapi nilai hambatan kapal juga akan meningkat sehingga berpengaruh buruk terhadap daya dorong kapal. Mengacu pada permasalahan tersebut, pada penelitian ini dilakukan untuk menganlisa pemilihan main engine baru yang diperoleh setelah kapal dilakukan perubahan bentuk lambung, dari hasil pembahasan yang telah dilakukan dengan lambung kapal pada saat sebelum dan sesudah dilakukan perubahan menghasilkan perbedaan harga nilai tahanan total kapal yang termasuk tahanan alat tangkap, dimana dari 2 model lambung kapal tersebut menghasilkan nilai tahanan pada kecepatan 7 knot lambung sebelum perubahan memiliki nilai RT sebesar 45,416 kN dan lambung setelah perubahan memiliki nilai RT sebesar 45,869kN. Dari hasil penilitian, tahanan pada alat tangkap longline tidak berpengaruh secara signifikan terhadap tahanan total kapal hal ini dikarenakan cara kerja alat tangkap dan kontruksi alat tangkap yang merupakan alat tangkap pasif. berdasarkan nilai tahanan pada kapal setelah perubahan bentuk lambung atau kondisi real di lapangan daya yang dibutuhkan kapal untuk mencapai kecepatan dinasnya pada kondisi BHPmcr  sebesar 404,556 Kw (542,519 HP)</note>
<subject authority=""><topic>Tahanan alat tangkap</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Kapal penangkap ikan</topic></subject>
<subject authority=""><topic>Main engine</topic></subject>
<classification>NONE</classification><identifier type="isbn"></identifier><location>
<physicalLocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya</physicalLocation>
<shelfLocator>622.20.15 Mah a</shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1">S0200302020</numerationAndChronology>
<sublocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT</sublocation>
<shelfLocator>622.20.15 Mah a</shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<recordInfo>
<recordIdentifier>2968</recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf">2020-02-27 09:35:03</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf">2020-02-27 09:35:33</recordChangeDate>
<recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>